Прямо-таки премиум? По крайней мере, фирменных ценностей в этот хэтчбек (наяву он до умиления меньше, чем на фото) уместилось предостаточно. Взгляните на экстерьер и интерьер. Семейственность налицо! Качество исполнения и сборки деталей высокое: комар-перфекционист носа не подточит! Очень добротная шумоизоляция — по меркам класса, разумеется. Базовое оснащение ожидаемо небедное. И едет А1 качественно. Управляемость взрослая, надежная. Подвеска не адаптированная, плотная и чувствительная к мелочи. В целом — весьма комфортно, даже на плохих...

Основой для Allroad quattro стал универсал A6 Avant quattro. При этом кузов и шасси подверглись серьезным изменениям. Allroad наделили пневматичес кой подвеской, способной менять дорожный просвет в пределах от 142 до 208 мм. Кузов опоясывает плас тиковый обвес — защита от повреждений краски на бездорожье. Трансмиссия quattro с центральным дифференциалом Torsen, в обычных условиях распределяющим момент поровну между передней и задней осями. На Audi Allroad quattro ставили V-образные турбомоторы: бензиновый 2,7 л (250 л.  с. ) и турбодизель...