BMW 120: маленький и быстрый

Конечно, BMW 1-й серии не самая популярная для девушек модель. И это в свое время послужило для меня одним из аргументов в пользу ее покупки. Честно говоря, очень раздражает отношение на дороге к малолитражкам с девушками за рулем. Да, большинство таких автомобилей относятся к эконом-классу: бюджетная отделка во имя снижения цены, скромный моторчик, но это не повод для дискриминации.
Есть за что платить
Стоимость аналогичного подержанного автомобиля, сходного по комплектации, году выпуска и пробегу, в Москве – 910 000 руб. BMW 120d совсем другой. Он способен доставить удовольствие от вождения, да и просто приятно садиться каждый день в салон этого купе. Все традиционные для баварских машин плюсы здесь наличествуют в полной мере. К тому же и размеры идеальны для города, меня более чем устраивают.
Дизель выбрала сознательно и, должна заметить, ничуть не жалею. Динамика просто потрясающая, к тому же на любой скорости остается внушительный запас тяги. Предвижу вопрос: «А как зимой?» Великолепно! Запускался всегда с первой попытки, салон прогревал так же быстро, как и бензиновый.
Все для водителя
Передние кресла очень удобны и прекрасно подходят как для спокойного, так и для активного стиля езды. Сиденья в моей машине просто потрясающие! Недавно ездила на ней в Санкт-Петербург, а также смотреть участки в Балашихе http://www.invst.ru/zemlya-v-balashikhe.php – в дороге абсолютно не устала. Да и в целом автомобиль при всей своей компактности радует высоким уровнем комфорта, разве что подвеска жестковата. Никаких претензий к работе климат-контроля, аудиосистемы…
Кстати, помимо CD здесь можно использовать и другие источники звука, подключая их к линейному входу.
Различной электроникой автомобиль напичкан основательно - я имею в виду как вспомогательные системы (антиблокировочную, антипробуксовочную и так далее), так и приятные мелочи вроде функционального маршрутного компьютера, запуска двигателя кнопкой…
И это ожидаемо
Доступ на второй ряд неудобный, да и тесновато там, что не удивительно для компактного купе. Помимо традиционных плюсов машина имеет не менее традиционные для «баварцев» минусы. В городе задний привод и небольшой клиренс, скорее всего, не доставят проблем, но я живу в области. Зимой на безобидных участках дороги не раз застревала. Уверяю, не моя в том вина - прежняя Audi A4 тоже была не внедорожником, однако с заснеженной дорогой справлялась «на раз». Жаль, что нет модели первой серии с полным приводом!
То, что более чем за полсотни тысяч километров баварская «копейка» не потребовала ремонта, меня не удивляет. Поездки на сервис сводились к плановым ТО, лишь однажды мастера «приговорили» задние амортизаторы (заменили по гарантии).
Правда, дважды возникали проблемы с шинами: низкопрофильная резина создана явно не для наших дорог. Сначала на одной из покрышек вылезла грыжа, через некоторое время на другой обнаружила боковой порез. Ничего не поделаешь красота требует жертв. К тому же жертвы не столь серьезны, чтобы отказываться от такого прекрасного автомобиля, как BMW 120.
Резюме владельца
Стильный дизайн, отличное качество сборки и материалов, прекрасная динамика и управляемость, беспроблемный в эксплуатации дизель. Низкий клиренс, задний привод, несмотря на наличие вспомогательной электроники, создает некоторые сложности на заснеженных дорогах.