Ford Fiesta: честный автомобиль

Нет сомнений: Ford Fiesta последнего поколения - просто красавица. Но много ли их на дорогах Москвы? Увы, ценник на автомобиль заставляет многих забыть о его преимуществах.
То ли дело «прошлая» Fiesta, которую мы с мужем купили в 2008-м как раз на рубеже смены поколений. Вот уж действительно честная машина без лишнего пафоса, без наворотов, с набором лишь необходимых функций (электростеклоподъемники, ABS, ГУР, кондиционер). И стоила практически столько же, сколько сегодня стоит Lada Priora в средней комплектации.
Мал, но не тесен
Стоимость аналогичного подержанного автомобиля, сходного по комплектации, году выпуска и пробегу, в Москве – 340 000 руб.Конечно, автомобиль небольшой. Но для тех, кто 90% времени проводит в машине один (максимум вдвоем), это не проблема. Зато расход топлива довольно скромный, и парковаться очень легко. Недельный запас провианта умещается в багажнике без особой трамбовки, два пассажира на заднем диване от тесноты не страдают.
Двигатель мощностью 80 л. с. очень дисциплинирует и прямо-таки заставляет научиться правильно использовать передачи механической КП. Для оживленного столичного движения, когда чаще приходится ползти, чем ехать, его тяги вполне хватает. Но с тех пор как офис нашей компании, который располагался там же, где и бизнес центр варшавская плаза переехал за МКАД и мои пробеги увеличились, желание пересесть на авто с АКП растет с каждым днем.
Такие «фишки»
Такой передней панели позавидуют многие малолитражки – двухцветной, да еще и выполненной из мягкого пластика. На первых порах смущали лишь типично фордовские заморочки. Пришлось некоторое время привыкать к работе правого подрулевого переключателя, открывать багажник ключом или кнопкой из салона, а лючок бензобака только ключом. Последнее, может, и к лучшему, никогда не оставишь автомобиль с работающим двигателем на АЗС. Если бы не зимние мойки, после которых каждая личинка замка считает своим долгом замерзнуть, несмотря на мое активное сопротивление…
Всего хватает
При желании можно установить двухдиновое головное устройство. Либо традиционное однодиновое с практичным глубоким боксом в качестве бонуса. Бардачка, боксов, полочек и прочих отсеков в салоне вполне хватает для того, чтобы аккуратно разложить всю необходимую мелочевку по местам. На спинку пассажирского кресла повесила органайзер (накидку со множеством карманов), так что у ребенка, путешествующего на диване, никаких проблем с хранением конфет и оберток от них нет. Вообще могу сказать, что отделка салона оказалась довольно стойкой к истиранию и загрязнениям и вполне можно эксплуатировать без чехлов.
Менять автомобиль в ближайшее время не планирую, надеюсь, и спустя несколько лет мои отзывы будут сугубо положительными.
Резюме владельца
Приятный дизайн, невысокая цена, простота и удобство управления, хорошее качество сборки салона и использованных материалов. Багажник можно открыть лишь ключом и кнопкой из салона, а лючок бензобака только ключом.