Рубрика «Статьи»

Audi A4Второе поколение Audi A4 выпускали в кузове седан, универсал и кабриолет. Гамма моторов состояла из бензиновых «четверок» 1,6 л (102 л.  с. ), 1,8 л с турбонаддувом (150, 163 и 190 л. с. ) и 2,0 л (131 и 150 л.  с. ), а также V6 2,4 л (170 л.  с. ) и 3,0 л (220 л.  с. ). Турбодизелей - четыре: 1,9 л (100 и 131 л.  с. ), а также V6 2,5 л (163 и 180 л. с). С 2004 года V6 3,0 л заменили 3,2-литровым (255 л.  с. ). Тогда же появился двухлитровый (200 л.  с. ) с непосредственным впрыском топлива. Изменились и турбодизели: 1,9 л (115 л.  с. ) и 2 л...
Audi A3: то, что надоМне кажется, что компактный, быстрый и комфортабельный автомобиль - мечта любого горожанина. Но далеко не в каждом сочетаются эти три качества. Мне повезло, что я нашла свой идеальный вариант - им стал Audi A3. До него я водила тоже не очень большой автомобиль - Volvo S40. Разница между ними колоссальна. A3 типичный спортсмен: мощный турбированный двигатель, жесткая подвеска, комбинированные спортивные сидения Recaro с боковой поддержкой. А S40 был рассчитан, скорее, на спокойную комфортную езду. Спорт и комфорт в одном салоне Панель приборов...
Audi A3Второе поколение Audi A3 построено на одной базе с VW Golf. Но отличие от своего соплатформенника А3 поступил в продажу сначала как трехдверный хэтчбек, а спустя год появилась пятидверка, названная собственным именем Sportback. А менее двух лет назад модельный ряд пополнился кабриолетом. Audi A3 в разное время оснащались 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (102 и 115 л.  с. ) и 2-литровыми моторами (150 и 200 л.  с. ) с турбонаддувом. Ну а флагманским считается 3,2-литровый V6 мощностью 250 «сил». Турбодизельные версии...
Audi A1: малыми средствамиПрямо-таки премиум? По крайней мере, фирменных ценностей в этот хэтчбек (наяву он до умиления меньше, чем на фото) уместилось предостаточно. Взгляните на экстерьер и интерьер. Семейственность налицо! Качество исполнения и сборки деталей высокое: комар-перфекционист носа не подточит! Очень добротная шумоизоляция — по меркам класса, разумеется. Базовое оснащение ожидаемо небедное. И едет А1 качественно. Управляемость взрослая, надежная. Подвеска не адаптированная, плотная и чувствительная к мелочи. В целом — весьма комфортно, даже на плохих...
Audi AllroadОсновой для Allroad quattro стал универсал A6 Avant quattro. При этом кузов и шасси подверглись серьезным изменениям. Allroad наделили пневматичес кой подвеской, способной менять дорожный просвет в пределах от 142 до 208 мм. Кузов опоясывает плас тиковый обвес — защита от повреждений краски на бездорожье. Трансмиссия quattro с центральным дифференциалом Torsen, в обычных условиях распределяющим момент поровну между передней и задней осями. На Audi Allroad quattro ставили V-образные турбомоторы: бензиновый 2,7 л (250 л.  с. ) и турбодизель...